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用途、特征和使用環境

因產品生產批次、型號不同,圖片僅供參考,詳情可在線谘詢

礦車是礦山中輸
送煤炭、礦石和碴石等
散狀物料的窄軌鐵路搬
運車輛,一般須用機車
或絞車牽引。

本係列礦車廣泛
適用於煤礦、鐵礦、
磷礦等井下和地麵煤、矸
石等運輸,是煤礦等常
用運輸設備。

單側曲軌側卸式礦車

簡稱曲軌側卸礦車,是在礦車行進過程中,由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動複位。效率高、安全可靠。

車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌衝擊力。

該礦車結構牢固,外形美觀,性能可靠,運轉靈活、平穩等優點。

礦車機架采用鉚焊結構,減少了應力對礦車的影響,增加了礦車的使用壽命。

礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩。

型號含義示例

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單側曲軌側卸式礦車

表示改進順序號,沒有改進可省略
軌距代號:6 為600mm
表示該車的容積 m3
車輛(車)
表示單側曲軌側卸式
表示煤礦用車

單側曲軌側卸式礦車

技術性能和工作原理

因產品生產批次、型號不同,圖片僅供參考,詳情可在線谘詢

型號

容積

裝載
量/kg

軌距
G

外形尺寸



C



D



高 度
h

允許牽引力
/ KN

箱體壁厚
mm

最小曲率半徑
m

卸載
角α


L


B


H

mm

MCC1.2-6

1.2

3000

600

2100

1050

1200

600

300

320

60

5

9

≥42°

MCC1.6-6

1.6

4000

600

2500

1200

1300

800

350

360

60

5

9

≥42°

MCC2-6

2

5000

600

3000

1250

1300

1000

400

385

60

5

12

≥42°

MCC2.5-6

2.5

6250

600

3500

1250

1300

1000

400

385

60

5

12

≥42°

注意:① 高度H 和牽引高h,自軌麵算起(空載時)。 ② 裝載量按物料鬆散密度ρ=2500 kg/m3 計算。
單側曲軌側卸式礦車

單側曲軌側卸式礦車工作原理

  礦車通過機車或絞車牽引,在煤礦地麵和井下巷道窄軌鐵路上行走,從而實現物料的運輸。在礦車行進過程中,由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動複位。

單側曲軌側卸式礦車主要結構

因產品生產批次、型號不同,圖片僅供參考,詳情可在線谘詢
     單側曲軌側卸式礦車主要有車箱、車架、門機構、緩衝器、開式輪對、連接裝置等組成。

1.車箱:由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。

材料的機械物理性能不低於Q235-A。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

2.車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌衝擊力,由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規定。

2.1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大於1.5‰,車架製成後兩對邊應相互平行,其平行度公差為邊長的2‰,車架平麵度公差為車架長度(不包括緩衝器)的2‰,但最大不得大於5mm。

2.2 車架製成後,四軸架支承麵應在同一平麵上,同一軸上的兩軸架中心麵應垂直於車架縱向中心麵。

2.3 車架牽引裝置的中心麵應對稱於車架縱向中心麵,其對稱度公差為不大於6mm。

2.4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。

3.開式輪對:由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

3.1 輪對裝配前,應清理鐵屑和堵塞物,並清洗各零件;軸承裝配時,應采用無衝擊負荷的方法壓入;裝入軸承後,車輪轉動靈活。

3.2 車輪踏麵硬度表麵熱處理硬度為≥40HRC。

3.3 輪對密封裝置嚴密可靠。

4.緩衝器,其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

4.1 緩衝器有足夠的強度,其中緩衝頭材質衝擊韌性值不小於30J/cm2

4.2 鑄鋼緩衝器不得有裂紋,在鑄鋼緩衝器的插銷孔表麵和端麵(距插銷孔邊緣30mm 範圍內)上不允許有縮孔、縮鬆和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷,並不得進行焊補。

5.各連接裝置是由連接三環鏈、連接插銷組成。

5.1 連接三環鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。

5.2 連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。

6.在總裝配前,所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格後方能使用。

6.1 各零件應清洗幹淨,並在清潔幹淨的環境中進行。

6.2 礦車牽引高為±3mm,總寬為±5mm,總高為±8mm,總長為±10mm

6.3 車箱應對稱於車架縱向中心麵安裝,其對稱度公差為5mm。

6.4 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查,不允許有一個車輪與軌麵的間隙大於2mm

6.5 礦車無論在彎道或直道運行平穩。

6.6 各部件塗以酚醛底漆,機身根據合同要求塗麵漆,油漆外觀要求均勻、平整、色調一致,覆蓋完整,沒有刷痕起皮,堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力,塗層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落,脫落麵積不大於15%。

車箱、車架和車門的有關技術要求應符合本表的規定

技術要求 容積
≤1.6 m³ 1.6 m³
車門及車廂卸料口的平麵度 ≤3mm ≤4mm
車門(卸料門)與車箱卸料口的最大間隙 ≤3mm ≤4mm
車門、車箱口和車箱卸料口的兩對角距離差 ≤6mm ≤8mm
車架、車箱和車門上各組回轉銷孔的同軸度 ≤2mm
車架、車箱和車門上各組回轉銷孔公共軸線對各自縱向中心平麵的平行度 ≤2%

 

單側曲軌側卸式礦車結構圖

安裝與試運轉

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安裝前的準備

      在礦車安裝前,首先檢查礦車的安裝位置情況,檢查軌道鋪設情況,兩道軌的平行度、平麵度是否符合要求,必要時進行調整。直線軌道的軌頂應處於同一水平度,長度方向的允許誤差每米不超過1mm,每10m不超過3mm。左右方向對應測點上的允許誤差不超過2mm。

單側曲軌側卸式礦車結構

安裝

      待仔細地檢查無問題後,根據安裝的要求,保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。

試運轉

      試運轉時,觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現象,發現後要及時處理,防止損傷礦車。 試運轉時,觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞後,觀察車體是否發生傾斜、出軌道或翻倒。 試運轉時,觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進,有無相互碰撞、幹涉和啃軌等現象。

上一個產品:側卸式礦車

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