單側曲軌側卸式礦車

1.車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。

材料的機械物理性能不低於Q235-A。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

2.車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌衝擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規定。

2.1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大於1.5‰，車架製成後兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平麵度公差為車架長度（不包括緩衝器）的2‰，但最大不得大於5mm。

2.2 車架製成後，四軸架支承麵應在同一平麵上，同一軸上的兩軸架中心麵應垂直於車架縱向中心麵。

2.3 車架牽引裝置的中心麵應對稱於車架縱向中心麵，其對稱度公差為不大於6mm。

2.4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。

3.開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

3.1 輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，並清洗各零件；軸承裝配時，應采用無衝擊負荷的方法壓入；裝入軸承後，車輪轉動靈活。

3.2 車輪踏麵硬度表麵熱處理硬度為≥40HRC。

3.3 輪對密封裝置嚴密可靠。

4.緩衝器，其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

4.1 緩衝器有足夠的強度，其中緩衝頭材質衝擊韌性值不小於30J/cm2

4.2 鑄鋼緩衝器不得有裂紋，在鑄鋼緩衝器的插銷孔表麵和端麵（距插銷孔邊緣30mm 範圍內）上不允許有縮孔、縮鬆和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷，並不得進行焊補。

5.各連接裝置是由連接三環鏈、連接插銷組成。

5.1 連接三環鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。

5.2 連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。

6.在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格後方能使用。

6.1 各零件應清洗幹淨，並在清潔幹淨的環境中進行。

6.2 礦車牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長為±10mm

6.3 車箱應對稱於車架縱向中心麵安裝，其對稱度公差為5mm。

6.4 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與軌麵的間隙大於2mm

6.5 礦車無論在彎道或直道運行平穩。

6.6 各部件塗以酚醛底漆，機身根據合同要求塗麵漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，塗層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落麵積不大於15%。