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底卸式礦車

礦車是礦山中輸送煤碳、 礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛,一般須用機車或絞車牽引。

本係列礦車廣泛適用於 煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地麵煤、矸石等運輸,是煤礦等常用運輸設備。

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底卸式礦車用途、特征和使用環境

礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物 料的窄軌鐵路搬運車輛,一般須用機車或絞車牽引

本係列礦車廣泛適用於煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地麵煤、矸石等運輸,是煤礦等常用運輸設備

礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩

礦車機架采用鉚焊結構,減少了應力對礦車的影響,增加了礦車的使用 壽命

該式礦車結構牢固,外形美觀,性能可靠,運轉靈活、平穩等優點

車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌 衝擊力

底卸式礦車,是在礦車行進過程中,由卸載輪 臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動複位。效率高、安全可靠

底卸式礦車型號含義示例

底卸式礦車 底卸式礦車

底卸式礦車技術性能表

 

型號







t





t

軌距
mm

外形尺寸



mm



mm




mm






KN




°





kg





mm






m


mm


mm


mm

MDC-3.3/6

3.3 m³

3

5.3

600

3450

1200

1380

1100

350

320

60

50°

1687

5

15

高度H 和牽引高h,自軌麵算起(空載時) 裝載量按物料鬆散密度ρ=900 kg/m3 計算

底卸式礦車工作原理

底卸式礦車

礦車通過機車或絞車牽引,在煤礦地麵和井下巷道窄軌鐵路上行走,從而實現物料的運輸。在礦車行進過程中,由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動複位。

底卸式礦車

底卸式礦車主要結構

底卸式礦車結構圖

底卸式礦車主要有車箱、車架、緩衝器、開式輪對、連接裝置、翻轉部分等組成。

車箱:由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低於Q235-A 鋼。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。
1 車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直,車箱製成後表麵的平麵度不得超過3‰(小於1000mm 按1000mm計算),但最大不得超過6mm。
2 車箱口兩對角線之差不得大於6mm。
3 底門平麵應平整,其平麵度每平方米不大於2mm,最大不得超過3mm。


車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌衝擊力,由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規定。
1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大於1.5‰,車架製成後兩對邊應相互平行,其平行度公差為邊長的2‰,車架平麵度公差為車架長度(不包括緩衝器)的2‰,但最大不得大於5mm。
2 車架製成後,四軸架支承麵應在同一平麵上,同一軸上的兩軸架中心麵應垂直於車架縱向中心麵。車架上同一側兩軸架(軸卡或有垂直緩衝彈簧的軸架導框)中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過 2mm,兩對角軸架間的距離之差不得大於3mm)。
3 車架牽引裝置的中心麵應對稱於車架縱向中心麵,其對稱度公差為不大於6mm。
4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。裝配後各鉸接處應轉動靈活,車架、底門的各組回轉軸孔的同軸度不大於2mm。

輪對
1 開式輪對:由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。
2 輪對裝配前,應清理鐵屑和堵塞物,並清洗各零件;軸承裝配時,應采用無衝擊負荷的方法壓入;裝入軸承後,車輪轉動靈活。
3 車輪踏麵硬度表麵熱處理硬度為≥40HRC。
4 輪對密封裝置嚴密可靠。

緩衝器
技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。
1 緩衝器有足夠的強度,其中緩衝頭材質衝擊韌性值不小於30J/cm2
2 鑄鋼緩衝器不得有裂紋,在鑄鋼緩衝器的插銷孔表麵和端麵(距插銷孔邊緣30mm 範圍內)上不允許有縮孔、縮鬆和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷,並不得進行焊補。

連接裝置
是由連接三環鏈、連接插銷組成。連接三環鏈符合MT 244.1-2005 《煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。
連接插銷
符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。陷,並不得進行焊補。

裝配要求
1 在總裝配前,所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格後方能使用。
2 各零件應清洗幹淨,並在清潔幹淨的環境中進行。
3 礦車牽引高為±3mm,總寬為±5mm,總高為±8mm,總長為±10mm。
4 車箱應對稱於車架縱向中心麵安裝,其對稱度公差為5mm。
5 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查,不允許有一個車輪與軌麵的間隙大於2mm。
6 礦車無論在彎道或直道運行平穩。
7 各部件塗以酚醛底漆,機身根據合同要求塗麵漆,油漆外觀要求均勻、平整、色調一致,覆蓋完整,沒有刷痕起皮,堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力,塗層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落,脫落麵積不大於15%。進行焊補。

底卸式礦車

底卸式礦車安裝與試運轉

安裝前的準備

    在礦車安裝前,首先檢查礦車的安裝位置情況,檢查軌道鋪設情況,兩道軌的平行度、平麵度是否符合要求,必要時進行調整。直線軌道的軌頂應處於同一水平度,長度方向的允許誤差每米不超過1mm,每10m 不超過3mm。左右方向對應測點上的允許誤 差不超過2mm。

安裝

    待仔細地檢查無問題後,根據安裝的要求,保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。

試運轉

試運轉時,觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現象,發現後要及時處理,防止損傷礦車。
試運轉時,觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞後,觀察車體是否發生傾斜、出軌道或翻倒。
試運轉時,觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進,有無相互碰撞、幹涉和啃軌等現象。

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